Parrilla y Pole GP Australia 2009

Para ser el primer GP del Mundial de F1, ha habido tantas confusiones que es difícil resumir todo en tan pocas lineas.

Como era de esperar, los Brawn GP (ex-Honda) han copado la primera linea de parrilla, gracias en parte a esos difusores que llevan puestos. Que hasta que no se aclare el asunto, lo van a seguir utilizando.

En cambio, Fernando Alonso ha quedado en 12ª posición, algo que ya advirtió en los prolegómenos del GP.

Después de disputarse la pole, han venido las consiguientes reclamaciones, cambios de dispositivos mecánicos, etc. Y con todo ello, la parrilla queda compuesta con los cambio de los Toyota, que pasan de las posiciones 6ª y 8ª a las 19ª y 20ª. Alonso pasa de la 12ª a la 10ª. Y Hamilton, por cambio de la caja de cambios, se va de la 15ª a la 13ª y después a la 18ª.

Todo esto a la espera de nuevos acontecimientos hasta que empiece de verdad la carrera de mañana a las 8h.

Final Campeonato del Mundo de Fórmula Uno

Después de un campeonato fustrante para los aficionados españoles, el Mundial de F1 se decidió en la última carrera, o mejor dicho en la última curva.

Todo parecía que iba a ser un camino de rosas para Hamilton, con quedar 5º el título era suyo, sin depender de nadie. Pero, he aquí, que la emoción de la fórmula uno se hace patente cada año. Cuando todo parecía indicar que Hamilton se lo iba a llevar casi sin esfuerzo, apareció la aliada y la enemiga de todos, la lluvia.

Con ella, todo el mundo cambió de neumáticos para poder terminar de buena manera la carrera. Basta recordar lo que sucedió en Spa-Francorchamps, en apenas 3 vueltas para el final. Corrijo, no todos cambiaron, solo uno se mantuvo con slicks (lisos) para sacar algo de ventaja, éste fue Timo Glock (Toyota/Alemania). Pero esa supuesta ventaja, lo único que le hizo fue convertirse en protagonista (dependiendo, malo o bueno).

Como algunos ya sabréis, Vettel (Toro Rosso/Alemania) adelantó a Hamilton en el Pit Lane, con lo que Hamilton se ponía 6º a falta de 3 vueltas para terminar. Y a falta de 800 metros, Glock que no puede con vehículo (¿?), es adelantado por Vettel y Hamilton, lo que hace que el inglés "amigo" de Alonso, terminase la carrera en 5º lugar y, en consecuencia, Campeón del Mundo de F1.

Por su parte Massa hizo la carrera que debía, es decir salir bien, colocarse 1º y aguantar hasta el final. Lo fatídico fue la forma de perder el Campeonato en la última vuelta, incluso después de haber terminado él la carrera. Así pues, a Massa no hay nada que objetarle.

En cuanto a Alonso, pues finalizó el Mundial como un cohete. Que pena, que el coche no le funcionase en los primeros Grandes Premios. Aquí se demuestra, para algunos, que Alonso es capaz de rebajar esas décimas que todos los entendidos decían. Pero bueno, no es hora de lamentarse sino la de preparar su futuro, que yo creo será en Renault, porque lo de Ferrari lo veo un poco complicado.

Reseñar también que Alonso acertó la apuesta o mas bien la predicción que hizo al inicio de campaña en T5, donde escribió que iba a concluir en el 5º puesto de la clasificación de pilotos.

Como conclusión de la entrada, aquí están las clasificaciones de pilotos y escuderías.

Pos	PILOTO		ESCUDERIA	PUNTOS
1	Lewis Hamilton		McLaren-Mercedes	98
2	Felipe Massa		Ferrari	97
3	Kimi Räikkönen		Ferrari	75
4	Robert Kubica		BMW Sauber	75
5	Fernando Alonso		Renault	61
6	Nick Heidfeld		BMW Sauber	60
7	Heikki Kovalainen		McLaren-Mercedes	53
8	Sebastian Vettel		STR-Ferrari	35
9	Jarno Trulli		Toyota	31
10	Timo Glock		Toyota	25
11	Mark Webber		Red Bull-Renault	21
12	Nelsinho Piquet		Renault	19
13	Nico Rosberg		Williams-Toyota	17
14	Rubens Barrichello		Honda	11
15	Kazuki Nakajima		Williams-Toyota	9
16	David Coulthard		Red Bull-Renault	8
17	Sebastien Bourdais		STR-Ferrari	4
18	Jenson Button		Honda	3
19	Giancarlo Fisichella		Force India-Ferrari	0
20	Adrian Sutil		Force India-Ferrari	0
21	Takuma Sato		Super Aguri-Honda	0
22	Anthony Davidson		Super Aguri-Honda	0

Pos	ESCUDERIAS	PUNTOS
1	Ferrari	172
2	McLaren-Mercedes	151
3	BMW Sauber	135
4	Renault	80
5	Toyota	56
6	STR-Ferrari	39
7	Red Bull-Renault	29
8	Williams-Toyota	26
9	Honda	14
10	Force India-Ferrari	0
11	Super Aguri-Honda	0

Último GP del año en Fórmula Uno

Pues ya estamos en la última carrera del año 2008 para la Fórmula Uno.

Todo está preparado para que se decida el título mañana domingo, entre el británico Hamilton (incluido papá Hamilton) y el brasileño Massa (nadie dice nada pero también lleva a su papaíto al lado).

Hoy sábado, tenemos la clasificación, mientras estoy escribiendo esta entrada, transcurre la Q1 (que modernos somos). Parece ser que esta pole position (pongo todas sus palabras para que veáis que sé de F1, XD), va a estar muy reñida, porque Alonso ha sido el primero en las sesiones 2 y 3 de los libres, vamos a ver si no se despanzurra en el momento clave.

Para los aficionados a la F1, podéis seguir los tiempos en directo, e incluso con antelación a la TV (T5 o TV3), en la página oficial de la F1 (http://www.formula1.com). Cuando os metáis y precisamente como ahora está la sesión de calificación, los tiempos en directo están en la función "Live Timing", para ello hay que registrarse, pero solo hace falta un e-mail.

A parte de que es la última carrera del año, también es la última carrera de T5 en la F1. Digo T5, porque parece ser que Antonio Lobato (El Calvo de T5) se va a ir a LaSexta a retransmitir las carreras.

Ya mañana, o pasado mañana, comentaré la carrera. Pero me he dado cuenta de que no podré seguirla en directo, a esa misma hora estaré animando al Almería para que gane al Real Madrid.

Motos y coches

Bueno, hoy ha sido un día para madrugar un poco para ser domingo. Comenzábamos a las 8 de la mañana para poder ver la carrera de Motogp desde el circuito de Malasia. Para resumirla podríamos decir que ha sido una carrera habitual de Valentino Rossi, cuando apenas los rivales le ponen en apuros. Las primeras vueltas ha ido a rebufo de Dani Pedrosa, hasta que ha visto la oportunidad de pasarlo, y desde ese momento se ha ido yendo hasta la victoria. Segunda plaza para Dani Pedrosa, que le acerca un poco mas para la consecución del subcampeonato. Por ultimo, destacar el primer podio de Dovizioso, al acabar tercero en la carrera.

Después de las motos vinieron los coches. En esta no hubo tanta historia como en las anteriores carreras. Salida limpia, por parte de casi todos, hubo un toque en la cola del grupo.
Hamilton, por fin hizo una carrera en la que no tuvo ningún sobresalto, y dominó de principio a fin, sin apenas inquietudes por parte de los rivales.
En otro orden de cosas, aparecen los Ferrari. Desde el inicio se vio la mala estrategia que llevaban al utilizar neumáticos blandos para las primeras vueltas. Raikkonen no pudo acercarse ni lo mas mínimo a Hamilton (que roza el campeonato), por lo que la escudería italiana tuvo que tirar del manual de ordenes de equipo sigilosas (a las que nos tiene acostumbrado), y por ello Massa terminó 2º y Raikkonen detrás.
Mención aparte para Alonso, que nos había malacostumbrado en las dos ultimas carreras. Buena salida aunque le adelantó Kovalainen, pero en una gran vuelta le devolvió el adelantamiento. El asturiano no se movería de esa posición en toda la carrera, no tuvo ninguna dificultad por detrás puesto que Kovalainen tuvo un pinchazo. Sólo en las últimas vueltas, pudo inquietar a Raikkonen. Pero al final se conformó con la 4º posición, y a esperar la última carrera para además anunciar su futuro.